એન્જિન ચાલતું હોય ત્યારે, પંપ શેલની સામે સ્ટેથોસ્કોપ વડે, એન્જિનની ઝડપ બદલતી વખતે, પંપ બેરિંગ પહેરવાની મર્યાદા અથવા તેલનો અભાવ, તમે રેતી, રેતી, રેતીનો અવાજ સાંભળી શકો છો; જો પંપ હાઉસિંગ હાઉસિંગમાં બેરિંગ ઢીલું હોય, તો ત્યાં થોડો ક્રેશ અવાજ છે.

પંપ અસામાન્ય અવાજ સામાન્ય રીતે પંપ શાફ્ટ બેરિંગ વસ્ત્રો, છૂટક અથવા તેલનો અભાવ, પંપ શાફ્ટ જાળવી રાખવાની રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલી નથી અથવા ઇન્સ્ટોલ કરેલી નથી, બેરિંગ ચેનલિંગ, ઇમ્પેલર બેક અને વોટર પંપ કવર ઘસવું અને પરિણામી ગરગડી અને ચાહક ઇમ્પેલર ધ્રુજારીનો અવાજ છે. ચાહકને દબાણ કરો. હાથથી બ્લેડ કરો અને પંપ શાફ્ટનું નિરીક્ષણ કરો.જો તમે અતિશય અક્ષીય અને રેડિયલ ક્લિયરન્સ અનુભવી શકો છો, તો તે સાબિત થાય છે કે બેરિંગ ખૂબ પહેરવામાં આવે છે અથવા ઢીલું છે અને જાળવણી માટે તેને દૂર કરવું જોઈએ.

ઓટોમોબાઈલ એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકમાં, ઠંડકની પાણીની પરિભ્રમણ ચેનલ માટે મલ્ટિપલ હોય છે, અને તેને કારના રેડિયેટર (સામાન્ય રીતે પાણીની ટાંકી તરીકે ઓળખાય છે)ની આગળના ભાગમાં પાણીની પાઈપો દ્વારા મૂકવામાં આવે છે, જે એક મોટી વોટર સાયકલ સિસ્ટમ બનાવવા માટે જોડાયેલ છે, એન્જિન પર આઉટલેટ, સજ્જ છે. પાણીના પંપ સાથે, પંખાના પટ્ટા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક વોટર હીટ પંપની અંદર, ઠંડામાં પંપ.

પાણીના પંપ અને થર્મોસ્ટેટની બાજુમાં, કોલ્ડ (કાર), જ્યારે કાર ન ખોલવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે પાણીની ટાંકી વિના ઠંડકનું પાણી બનાવે છે, ફક્ત એન્જિન ચક્રની અંદર (સામાન્ય રીતે નાના ચક્ર તરીકે ઓળખાય છે), તાપમાનની ઉપરની ગતિ પ્રેરણા 95 ડિગ્રી, ખોલવામાં આવે છે, ગરમ પાણી અંદર ટાંકી એન્જિનમાં પંપ કરવામાં આવે છે, જ્યારે ઠંડા પવન ફૂંકાતા પાણીની ટાંકી પર કાર, ગરમી દૂર લઈ શકાય છે.