ઠંડક પ્રણાલીનું કાર્ય એ છે કે એન્જિન સૌથી યોગ્ય તાપમાને કામ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ગરમ ભાગો દ્વારા શોષાયેલી ગરમીને સમયસર મોકલવાનું છે. ઓટોમોબાઈલ એન્જિન શીતકનું સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાન 80~ 90°C છે.

થર્મોસ્ટેટનો ઉપયોગ રેડિયેટર દ્વારા ઠંડા પાણીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. થર્મોસ્ટેટ ઠંડકના પાણીના પરિભ્રમણની ચેનલમાં સ્થાપિત થાય છે, અને સામાન્ય રીતે સિલિન્ડર હેડના આઉટલેટ પર સ્થાપિત થાય છે. સામાન્ય રીતે ઠંડકના પાણીના બે ફરતા પ્રવાહ માર્ગો હોય છે. ઠંડક પ્રણાલીમાં, એક મોટું પરિભ્રમણ છે અને બીજું નાનું પરિભ્રમણ છે. મોટા પરિભ્રમણ એ રેડિયેટર દ્વારા પાણીનું પરિભ્રમણ છે જ્યારે પાણીનું તાપમાન ઊંચું હોય છે; અને નાનું પરિભ્રમણ એ છે જ્યારે પાણીનું તાપમાન ઓછું હોય છે, પાણી રેડિયેટર અને પરિભ્રમણ પ્રવાહને પસાર કરતું નથી, જેથી પાણીનું તાપમાન ઝડપથી સામાન્ય સુધી પહોંચે

જ્યારે ઇમ્પેલર ફરે છે, ત્યારે પંપમાં પાણી એકસાથે ફેરવવા માટે ઇમ્પેલર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.કેન્દ્રત્યાગી બળની ક્રિયા હેઠળ, પાણીને ઇમ્પેલરની ધાર પર ફેંકવામાં આવે છે, અને શેલ પર ઇમ્પેલરની સ્પર્શક દિશામાં આઉટલેટ પાઇપનું દબાણ એન્જિન વોટર જેકેટમાં મોકલવામાં આવે છે. તે જ સમયે, દબાણ ઇમ્પેલરનું કેન્દ્ર ઘટે છે, અને રેડિએટરના નીચેના ભાગનું પાણી ઇનલેટ પાઇપ દ્વારા પંપમાં ખેંચાય છે. આવી સતત ક્રિયાને કારણે ઠંડકનું પાણી સિસ્ટમમાં સતત ફરતું રહે છે. જો પંપ ખામીને કારણે કામ કરવાનું બંધ કરે છે, કોલ્ડ સિસ્ટમ સતત પરિભ્રમણ કરશે. જો પંપ ખામીને કારણે કામ કરવાનું બંધ કરી દે, તો પણ ઠંડુ પાણી બ્લેડની વચ્ચે વહી શકે છે અને કુદરતી પરિભ્રમણ કરી શકે છે.