મર્સિડીઝ બેન્ઝ તાજેતરમાં ઘણી નવી પ્રોડક્ટ્સ લોન્ચ કરી રહી છે.એક્ટ્રોસ એલ લોન્ચ થયાના થોડા સમય પછી, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે આજે સત્તાવાર રીતે તેની પ્રથમ માસ-પ્રોડક્શન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક હેવી-ડ્યુટી ટ્રકનું અનાવરણ કર્યું: EACtros.પ્રોડક્ટના લોન્ચનો અર્થ એ છે કે મર્સિડીઝ ઘણા વર્ષોથી એકટ્રોસ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્લાન ચલાવી રહી છે, જેથી તે અધિકૃત રીતે પરીક્ષણના તબક્કાથી ઉત્પાદનના તબક્કા સુધી.

2016ના હેનોવર મોટર શોમાં, મર્સિડીઝે એક્ટ્રોસનું કન્સેપ્ટ વર્ઝન બતાવ્યું.પછી, 2018 માં, મર્સિડીઝે ઘણા પ્રોટોટાઇપ બનાવ્યા, "EACTROS ઇનોવેટિવ વ્હીકલ ટીમ" ની રચના કરી અને જર્મની અને અન્ય દેશોમાં કોર્પોરેટ ભાગીદારો સાથે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકનું પરીક્ષણ કર્યું.ઇએક્ટ્રોસનો વિકાસ ગ્રાહકો સાથે કામ કરવા પર કેન્દ્રિત છે.પ્રોટોટાઇપની તુલનામાં, વર્તમાન ઉત્પાદન ઇએક્ટ્રોસ મોડલ તમામ મેટ્રિક્સમાં નોંધપાત્ર સુધારાઓ સાથે બહેતર રેન્જ, ડ્રાઇવ ક્ષમતા, સલામતી અને અર્ગનોમિક કામગીરી પ્રદાન કરે છે.

EACTROS ટ્રકનું ઉત્પાદન સંસ્કરણ

એકટ્રોસ એક્ટ્રોસમાંથી ઘણા તત્વો જાળવી રાખે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રન્ટ મેશ આકાર, કેબ ડિઝાઇન અને તેથી વધુ.બહારથી, વાહન AROCS હેડલાઇટ અને બમ્પર આકાર સાથે મળીને એક્ટ્રોસના મિડ-મેશ આકાર જેવું છે.વધુમાં, વાહન એક્ટ્રોસ આંતરિક ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે, અને મિરરકેમ ઇલેક્ટ્રોનિક રીઅરવ્યુ મિરર સિસ્ટમ પણ ધરાવે છે.હાલમાં, Eactros 4X2 અને 6X2 એક્સલ કન્ફિગરેશનમાં ઉપલબ્ધ છે અને ભવિષ્યમાં વધુ વિકલ્પો ઉપલબ્ધ થશે.

વાહનનું ઈન્ટીરીયર નવા એક્ટ્રોસના સ્માર્ટ ટુ-સ્ક્રીન ઈન્ટીરીયરને ચાલુ રાખે છે.ડેશબોર્ડ અને સબ-સ્ક્રીનની થીમ અને શૈલીને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક દ્વારા ઉપયોગ માટે વધુ યોગ્ય બનાવવા માટે બદલવામાં આવી છે.તે જ સમયે, વાહનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેકની બાજુમાં ઇમરજન્સી સ્ટોપ બટન ઉમેર્યું છે, જે કટોકટીમાં બટન લેતી વખતે આખી કારનો પાવર સપ્લાય કાપી શકે છે.

સબ-સ્ક્રીન પર સ્થિત બિલ્ટ-ઇન ચાર્જિંગ સૂચક સિસ્ટમ વર્તમાન ચાર્જિંગ પાઇલ માહિતી અને ચાર્જિંગ પાવરને પ્રદર્શિત કરી શકે છે અને બેટરીનો પૂર્ણ સમયનો અંદાજ લગાવી શકે છે.

EACTROS ડ્રાઇવ સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા EPOWERTRAIN નામનું ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પ્લેટફોર્મ આર્કિટેક્ચર છે, જે વૈશ્વિક બજાર માટે બનાવવામાં આવ્યું છે અને તે ખૂબ જ લાગુ પડતી તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો ધરાવે છે.વાહનની ડ્રાઇવ એક્સલ, જે EAxle તરીકે ઓળખાય છે, તેમાં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ મુસાફરી માટે બે-ગિયર ગિયરબોક્સ છે.મોટર ડ્રાઇવ એક્સેલની મધ્યમાં સ્થિત છે અને સતત આઉટપુટ પાવર 330 kW સુધી પહોંચે છે, જ્યારે પીક આઉટપુટ પાવર 400 kW સુધી પહોંચે છે.સંકલિત ટુ-સ્પીડ ગિયરબોક્સનું સંયોજન પ્રભાવશાળી રાઇડ આરામ અને ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા પ્રદાન કરતી વખતે મજબૂત પ્રવેગની ખાતરી કરે છે.પરંપરાગત ડીઝલ-સંચાલિત ટ્રક કરતાં વાહન ચલાવવું સરળ અને ઓછું તણાવપૂર્ણ છે.મોટરના નીચા અવાજ અને નીચા કંપનની લાક્ષણિકતાઓ ડ્રાઇવિંગ રૂમના આરામમાં ઘણો સુધારો કરે છે.માપન મુજબ, કેબની અંદરના અવાજને લગભગ 10 ડેસિબલ સુધી ઘટાડી શકાય છે.

EACTROS બેટરી એસેમ્બલી ગર્ડરની બાજુઓ પર ફિક્સ કરેલ બહુવિધ બેટરી પેક સાથે.

ઓર્ડર કરેલ વાહનના વર્ઝનના આધારે, વાહનમાં બેટરીના ત્રણ કે ચાર સેટ ફીટ કરવામાં આવશે, જેમાં પ્રત્યેકની ક્ષમતા 105 kWh અને કુલ ક્ષમતા 315 અને 420 kWh હશે.420 કિલોવોટ-કલાકના બેટરી પેક સાથે, જ્યારે વાહન સંપૂર્ણ લોડ થાય અને તાપમાન 20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ હોય ત્યારે Eactros ટ્રક 400 કિલોમીટરની રેન્જ ધરાવે છે.

દરવાજાની બાજુના મોડેલ નંબર લોગોને તે મુજબ મૂળ GVW+ હોર્સપાવર મોડથી મહત્તમ શ્રેણીમાં બદલવામાં આવ્યો છે.400 એટલે કે વાહનની મહત્તમ રેન્જ 400 કિલોમીટર છે.

મોટી બેટરીઓ અને શક્તિશાળી મોટરો ઘણા ફાયદા લાવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઉર્જા ફરીથી ઉત્પન્ન કરવાની ક્ષમતા.દરેક વખતે જ્યારે બ્રેક લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોટર તેની ગતિ ઊર્જાને કાર્યક્ષમ રીતે પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે, તેને ફરીથી વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને ફરીથી બેટરીમાં ચાર્જ કરે છે.તે જ સમયે, મર્સિડીઝ પાંચ અલગ અલગ ગતિ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ મોડ્સ ઓફર કરે છે જેમાંથી પસંદ કરવા માટે, વિવિધ વાહનોના વજન અને રસ્તાની સ્થિતિને અનુકૂલિત થઈ શકે છે.લાંબી ઉતાર-ચઢાવની સ્થિતિમાં વાહનની ગતિને નિયંત્રિત કરવામાં સહાયક બ્રેકીંગ માપ તરીકે પણ ગતિ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક પર ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્ટ્સ અને એસેસરીઝના વધારાથી વાહનોની વિશ્વસનીયતા પર નકારાત્મક અસર પડે છે.જ્યારે સાધનસામગ્રી બહાર હોય ત્યારે તેને ઝડપથી કેવી રીતે રિપેર કરવું એ એન્જિનિયરો માટે નવી સમસ્યા બની ગઈ છે.મર્સિડીઝ-બેન્ઝે ટ્રાન્સફોર્મર્સ, ડીસી/ડીસી કન્વર્ટર, વોટર પંપ, લો-વોલ્ટેજ બેટરી અને હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ જેવા મહત્વના ઘટકોને શક્ય તેટલું આગળ મૂકીને આ સમસ્યાનું સમાધાન કર્યું છે.જ્યારે સમારકામની જરૂર હોય, ત્યારે ફક્ત આગળનો માસ્ક ખોલો અને પરંપરાગત ડીઝલ ટ્રકની જેમ કેબને ઉપાડો, અને ટોચને દૂર કરવાની મુશ્કેલીને ટાળીને જાળવણી સરળતાથી કરી શકાય છે.

ચાર્જિંગ સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી?EACTROS પ્રમાણભૂત CCS જોઈન્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ ઈન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને 160 કિલોવોટ સુધી ચાર્જ કરી શકાય છે.EACTROS ને ચાર્જ કરવા માટે, ચાર્જિંગ સ્ટેશન પાસે CCS કોમ્બો-2 ચાર્જિંગ ગન હોવી જોઈએ અને તે DC ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરતું હોવું જોઈએ.પાવરના સંપૂર્ણ થાકને કારણે વાહન પર અસર ટાળવા માટે, વાહને 12V લો-વોલ્ટેજ બેટરીના બે જૂથો ડિઝાઇન કર્યા છે, જે વાહનના આગળના ભાગમાં ગોઠવાયેલા છે.સામાન્ય સમયમાં, ચાર્જિંગ માટે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર બેટરીમાંથી પાવર મેળવવાની પ્રાથમિકતા છે.જ્યારે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર બેટરીનો પાવર સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે ઓછી-વોલ્ટેજ બેટરી બ્રેક્સ, સસ્પેન્શન, લાઇટ અને નિયંત્રણોને યોગ્ય રીતે ચાલતી રાખશે.

બેટરી પેકની સાઇડ સ્કર્ટ ખાસ એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલી હોય છે અને જ્યારે સાઇડ હિટ થાય છે ત્યારે મોટાભાગની ઊર્જાને શોષી લેવા માટે ખાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.તે જ સમયે, બેટરી પેક પોતે પણ એક સંપૂર્ણ નિષ્ક્રિય સુરક્ષા ડિઝાઇન છે, જે અસરના કિસ્સામાં વાહનની મહત્તમ સલામતીની ખાતરી કરી શકે છે.

સુરક્ષા પ્રણાલીની વાત આવે ત્યારે EACTROS The Times પાછળ નથી.સાઇડગાર્ડ આસિસ્ટ S1R સિસ્ટમ અથડામણને ટાળવા માટે વાહનની બાજુના અવરોધોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે પ્રમાણભૂત છે, જ્યારે ABA5 સક્રિય બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પણ પ્રમાણભૂત છે.નવા એક્ટ્રોસ પર પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ આ સુવિધાઓ ઉપરાંત, AVAS એકોસ્ટિક એલાર્મ સિસ્ટમ છે જે EActros માટે અનન્ય છે.ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક ખૂબ જ શાંત હોવાથી, સિસ્ટમ વાહનની બહારથી પસાર થતા લોકોને વાહન અને સંભવિત જોખમ વિશે ચેતવણી આપવા માટે સક્રિય અવાજ વગાડશે.

વધુ કંપનીઓને ઈલેક્ટ્રિક ટ્રકમાં સરળ સંક્રમણ કરવામાં મદદ કરવા માટે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે એસ્લ્ટિંગ ડિજિટલ સોલ્યુશન સિસ્ટમ શરૂ કરી છે, જેમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કન્સ્ટ્રક્શન, રૂટ પ્લાનિંગ, ફાઇનાન્સિંગ સહાય, પોલિસી સપોર્ટ અને વધુ ડિજિટલ સોલ્યુશન્સનો સમાવેશ થાય છે.મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પાસે સિમેન્સ, ENGIE, EVBOX, Ningde Times અને અન્ય ઈલેક્ટ્રિક પાવર જાયન્ટ્સ સાથે પણ ગહન સહકાર છે જેથી તે સ્ત્રોતમાંથી ઉકેલો પ્રદાન કરે.

Eactros 2021 ના ​​પાનખરમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ Wrth am Rhein ટ્રક પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદન શરૂ કરશે, જે કંપનીનો સૌથી મોટો અને સૌથી અદ્યતન ટ્રક પ્લાન્ટ છે.તાજેતરના મહિનાઓમાં, પ્લાન્ટને EACTROS ના મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે અપગ્રેડ અને તાલીમ આપવામાં આવી છે.ઇએક્ટ્રોસની પ્રથમ બેચ જર્મની, ઓસ્ટ્રિયા, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ, ઇટાલી, સ્પેન, ફ્રાન્સ, નેધરલેન્ડ, બેલ્જિયમ, યુનાઇટેડ કિંગડમ, ડેનમાર્ક, નોર્વે અને સ્વીડનમાં અને બાદમાં અન્ય બજારોમાં યોગ્ય તરીકે ઉપલબ્ધ થશે.તે જ સમયે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પણ EACTROS માટે નવી ટેક્નોલોજીને પ્રાથમિકતા આપવા માટે Ningde Times જેવા OEM સાથે નજીકથી કામ કરી રહી છે.