24 ઓગસ્ટના રોજ, H2Accelerate, ડેમલર ટ્રક્સ, IVECO, વોલ્વો ગ્રૂપ, શેલ અને ટોટલ એનર્જી સહિતની બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓની ભાગીદારીએ તેનું નવીનતમ શ્વેતપત્ર "ફ્યુઅલ સેલ ટ્રક્સ માર્કેટ આઉટલુક" ("આઉટલુક") બહાર પાડ્યું, જેણે ઇંધણ માટેની તેની અપેક્ષાઓ સ્પષ્ટ કરી. યુરોપમાં સેલ ટ્રક અને હાઇડ્રોજન એનર્જી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માર્કેટ.ખંડીય યુરોપમાં ટ્રકિંગમાંથી શૂન્ય ચોખ્ખું ઉત્સર્જન હાંસલ કરવા માટે જે નીતિ સમર્થનને પ્રોત્સાહન આપવાની જરૂર છે તેની પણ ચર્ચા કરવામાં આવી છે.

તેના ડીકાર્બોનાઇઝેશન લક્ષ્યોના સમર્થનમાં, આઉટલુક યુરોપમાં હાઇડ્રોજન ટ્રકની ભાવિ જમાવટ માટે ત્રણ તબક્કાઓની કલ્પના કરે છે: પ્રથમ તબક્કો "શોધ લેઆઉટ" સમયગાળો છે, હવેથી 2025 સુધી;બીજો તબક્કો 2025 થી 2028 સુધીનો "ઔદ્યોગિક સ્કેલ પ્રમોશન" સમયગાળો છે;ત્રીજો તબક્કો 2028 પછીનો છે, “ટકાઉ વૃદ્ધિ”નો સમયગાળો.

પ્રથમ તબક્કામાં, રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનોના હાલના નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને, પ્રથમ સેંકડો હાઇડ્રોજન-સંચાલિત ટ્રક તૈનાત કરવામાં આવશે.આઉટલુક નોંધે છે કે જ્યારે હાઇડ્રોજનેશન સ્ટેશનનું હાલનું નેટવર્ક આ સમયગાળા દરમિયાન માંગને પહોંચી વળવા સક્ષમ હશે, ત્યારે નવા હાઇડ્રોજનેશન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું આયોજન અને નિર્માણ પણ આ સમયગાળા દરમિયાન એજન્ડામાં હોવું જરૂરી છે.

બીજા તબક્કામાં, હાઇડ્રોજન ટ્રક ઉદ્યોગ મોટા પાયે વિકાસના તબક્કામાં પ્રવેશ કરશે.આઉટલુક મુજબ, આ સમયગાળા દરમિયાન હજારો વાહનો સેવામાં મૂકવામાં આવશે અને મુખ્ય પરિવહન કોરિડોર સાથે હાઇડ્રોજનેશન સ્ટેશનોનું યુરોપ-વ્યાપી નેટવર્ક યુરોપમાં ટકાઉ હાઇડ્રોજન બજારનું મુખ્ય ઘટક બનશે.

"ટકાઉ વૃદ્ધિ" ના અંતિમ તબક્કામાં, જેમાં સમગ્ર પુરવઠા શૃંખલામાં કિંમતો ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે સ્કેલની અર્થવ્યવસ્થા વિકસાવવામાં આવી છે, ટકાઉ સમર્થન નીતિઓ બનાવવા માટે જાહેર ફાઇનાન્સ સપોર્ટને તબક્કાવાર બહાર કરી શકાય છે.વિઝન એ વાત પર ભાર મૂકે છે કે ટ્રક ઉત્પાદકો, હાઇડ્રોજન સપ્લાયર્સ, વાહન ગ્રાહકો અને eu સભ્ય દેશોની સરકારોએ આ વિઝનને હાંસલ કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરવાની જરૂર છે.

તે સમજી શકાય છે કે આબોહવા લક્ષ્યોની સિદ્ધિને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, યુરોપ સક્રિયપણે રોડ ફ્રેઇટ સેક્ટરમાં પરિવર્તન લાવવા માંગે છે.આ પગલું યુરોપના સૌથી મોટા ટ્રક ઉત્પાદકો દ્વારા આયોજન કરતા 10 વર્ષ વહેલા 2040 માં ઉત્સર્જન-ઉત્સર્જન કરતા વાહનોનું વેચાણ બંધ કરવાની પ્રતિજ્ઞાને અનુસરે છે.H2Accelerate સભ્ય કંપનીઓએ પહેલેથી જ હાઇડ્રોજન ટ્રકના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવાનું શરૂ કરી દીધું છે.એપ્રિલ 2020 ની શરૂઆતમાં, ડેમલેરે ભારે વાણિજ્યિક વાહનો અને અન્ય એપ્લિકેશન દૃશ્યો માટે ફ્યુઅલ સેલ સિસ્ટમના વિકાસ, ઉત્પાદન અને વ્યાપારીકરણ માટેના નવા સંયુક્ત સાહસ માટે વોલ્વો ગ્રૂપ સાથે બિન-બંધનકારી પ્રારંભિક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં ભારે વાહનો માટે ફ્યુઅલ સેલ ઉત્પાદનોના મોટા પાયે ઉત્પાદન સાથે. 2025ની આસપાસ ટ્રક.

મે મહિનામાં, ડેમલર ટ્રક્સ અને શેલ ન્યૂ એનર્જીએ જાહેર કર્યું કે તેઓએ એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે જેમાં શેલ ડેમલર ટ્રક દ્વારા ગ્રાહકોને વેચવામાં આવતા ભારે ટ્રક માટે હાઇડ્રોજનેશન સ્ટેશન બનાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.કરાર હેઠળ, શેલ 2024 થી નેધરલેન્ડ્સના રોટરડેમ બંદર અને જર્મનીમાં કોલોન અને હેમ્બર્ગમાં ગ્રીન હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન કેન્દ્રો વચ્ચે હેવી ટ્રક રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનનું નિર્માણ કરશે.” યોજનાનો હેતુ હાઇડ્રોજન સંચાલિત ફ્રેઇટ કોરિડોરનું સતત વિસ્તરણ કરવાનો છે, જે આવરી લેશે. 2025 સુધીમાં 1,200km, અને 2030 સુધીમાં 150 રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનો અને અંદાજે 5,000 મર્સિડીઝ-બેન્ઝ હેવી-ડ્યુટી ફ્યુઅલ સેલ ટ્રક પહોંચાડશે," કંપનીઓએ સંયુક્ત નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.

H2Accelerateના પ્રવક્તા બેન મેડને આઉટલૂકની રજૂઆતમાં જણાવ્યું હતું કે, "અમે પહેલા કરતા વધુ ખાતરીપૂર્વક માનીએ છીએ કે જો આબોહવા લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવા હોય તો રોડ ફ્રેઇટનું ડીકાર્બોનાઇઝેશન તરત જ શરૂ થવું જોઈએ," અમારા તરફથી આ નવીનતમ શ્વેતપત્ર આ મહત્વપૂર્ણમાં ખેલાડીઓની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. ઉદ્યોગ રોકાણને વિસ્તૃત કરવા અને આ રોકાણોની સુવિધા માટે જરૂરી પગલાં લેવા માટે નીતિ નિર્માતાઓને સમર્થન આપે છે."