એન્જિન માણસના હૃદય જેવું છે.તે ટ્રક માટે એકદમ જરૂરી છે. નાના સૂક્ષ્મજંતુઓ, જો ગંભીરતાથી લેવામાં ન આવે, તો તે ઘણીવાર હૃદયના કાર્યને નુકસાન પહોંચાડે છે, અને આ ટ્રકને પણ લાગુ પડે છે. ઘણા કાર માલિકો માને છે કે ટ્રકની નિયમિત જાળવણી એ કોઈ મોટી સમસ્યા નથી, પરંતુ તે ટ્રક એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને સૂક્ષ્મ રીતે અસર કરે છે. આજે, અમે મોટાભાગના કાર્ડ મિત્રોને ટ્રક એન્જિન છુપાયેલી નાની સમસ્યાઓનું કારણ બને તે માટે થોડા સરળ પરિચય કરીશું, હું આશા રાખું છું કે મોટાભાગના માલિકો ટ્રકના ઉપયોગ અને જાળવણીમાં ચૂકવણી કરશે. પર વધુ ધ્યાન આપો.

1. અનુસૂચિત જાળવણી.

નિયમિત એન્જિન જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, અને ઘણા વ્યાવસાયિક મિકેનિક્સ જણાવે છે કે તેમની ટ્રકમાં તમામ એન્જિન નિષ્ફળતાઓમાંથી 50 ટકા નબળા એન્જિનની જાળવણી જવાબદાર છે. તે સ્પષ્ટ છે કે એન્જિનની જાળવણી વાહનના જીવનને વધારવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. માત્ર તમે જ નહીં. નિયમિત સેવાના સમયગાળા દરમિયાન તમારા એન્જિનને રિપેર કરો, પરંતુ ખાસ કરીને ભીના અથવા ધૂળવાળા વિસ્તારોમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમારે તમારા એન્જિનના ઘટકોને પણ રિપેર કરવાની જરૂર છે.

2. તેલ ખરાબ છે અને ઓઈલ ફિલ્ટર સ્મૂથ નથી.

ઉપયોગ દરમિયાન વિવિધ ગ્રેડના લુબ્રિકન્ટની ગુણવત્તા બદલાશે. ચોક્કસ શ્રેણી પછી, વાહનનું પ્રદર્શન બગડે છે, જે એન્જિન માટે વિવિધ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. તેલ ફિલ્ટરમાંના બારીક છિદ્રોમાંથી પસાર થતાં ઘન કણો અને ચીકણો તેલમાં રહેલા પદાર્થો ફિલ્ટરમાં એકઠા થાય છે. જો ફિલ્ટર અવરોધિત હોય, તો તેલ ફિલ્ટર તત્વમાંથી સરળતાથી પસાર થઈ શકશે નહીં.ફિલ્ટર તત્વ સલામતી વાલ્વને વિસ્તૃત કરશે અથવા ખોલશે અને બાયપાસ વાલ્વમાંથી પસાર થશે.ગંદકીને લુબ્રિકેશનના ભાગમાં પાછી લાવવામાં આવશે, જે એન્જિનના ઘસારો અને પ્રવેગક અને આંતરિક પ્રદૂષણમાં વધારો તરફ દોરી જશે. તેથી, તેલ ફિલ્ટર તત્વને નિયમિતપણે બદલવું પણ એટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. તેલ ઘટાડશો નહીં, પણ તેને વધારશો નહીં. વધુ. આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ નામનું સિન્થેટિક એન્જિન તેલ જેટલું મોંઘું છે, તેટલું સારું (કારણ કે વૈશ્વિક ફોર્મ્યુલા ચાઈનીઝ મોડલ્સ માટે યોગ્ય ન હોઈ શકે), તમારી કાર માટે યોગ્ય એન્જિન તેલ શ્રેષ્ઠ છે.

3. એર ફિલ્ટર તત્વ અવરોધિત છે.

મોટર ઇન્ટેક સિસ્ટમ મુખ્યત્વે એર ફિલ્ટર તત્વ અને ઇન્ટેક પાઇપથી બનેલી હોય છે. વિવિધ ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, એર ફિલ્ટર તત્વને નિયમિતપણે સાફ કરવાની જરૂર છે. એર ફિલ્ટર તત્વને સામાન્ય રીતે 3 વખત સાફ કરવામાં આવે છે અને તેને નવી સાથે બદલવામાં આવે છે.સફાઈનો સમયગાળો દૈનિક ડ્રાઇવિંગ વિસ્તારની હવાની ગુણવત્તાના આધારે નક્કી કરી શકાય છે. ઉત્પાદક દ્વારા સારી ગુણવત્તા સાથે પ્રદાન કરવામાં આવેલ મૂળ એર ફિલ્ટર તત્વ ખરીદવું પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

4. ઇન્ટેક પાઇપ ખૂબ ગંદા છે.

જો વાહન વારંવાર ધૂળવાળુ હોય, રસ્તાની સ્થિતિની નબળી હવાની ગુણવત્તા હોય, તો ઇન્ટેક પાઇપને સાફ કરવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, તેની ખાતરી કરવા માટે કે ઇન્ટેક અવિરત થાય છે. એન્જિનના યોગ્ય સંચાલન માટે ઇન્ટેક ડક્ટ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો ઇન્ટેક પાઇપ ખૂબ ગંદુ છે, કાર્યક્ષમતા ઘટી જશે, જેના કારણે એન્જિન સામાન્ય આઉટપુટ પાવર રેન્જમાં કામ કરી શકતું નથી, એન્જિનના વસ્ત્રો અને વૃદ્ધત્વને વધારે છે. ઓછા ધૂળવાળા વિસ્તારોમાં ચાલવાનો પ્રયાસ કરો, અને એર કન્ડીશનીંગ બદલવા પર ધ્યાન આપો.

5. ક્રેન્કકેસમાં ખૂબ કાદવ.

એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ દબાણ વિનાનો ગેસ, એસિડ, ભેજ, સલ્ફર અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડરની દિવાલ વચ્ચેના અંતર દ્વારા ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશ કરે છે, જેનાથી તે ભાગો દ્વારા ઉત્પાદિત મેટલ પાવડર સાથે ભળી જાય છે. ઘસારો, કાદવ બનાવે છે. થોડી માત્રામાં કાદવ તેલમાં સસ્પેન્ડ કરી શકાય છે, અને જ્યારે સમકક્ષ મોટો હોય ત્યારે તેલમાંથી અવક્ષેપ થાય છે, ફિલ્ટર અને તેલના છિદ્રને ભરાઈ જાય છે, જેનાથી એન્જિનનું લ્યુબ્રિકેશન મુશ્કેલ બને છે, જેનાથી ઘસારો વધે છે અને એન્જિન ફાટી જાય છે. કાદવના ઉત્પાદનને ઘટાડવા માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઇંધણ અને કૃત્રિમ ડીઝલ એન્જિન લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની પસંદગી ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે, તેથી એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે માલિકો નિયમિત ચેનલો દ્વારા તેમની કાર માટે યોગ્ય કૃત્રિમ ડીઝલ એન્જિન લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ અને બળતણ ખરીદવાનો પ્રયાસ કરે. .વધુમાં, કૃપા કરીને વારંવાર તમારી કારના તેલનું સ્તર તપાસો, જ્યારે અપૂરતું હોય ત્યારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે ફરી ભરવું જોઈએ.

6. ઇંધણ પ્રણાલીની અયોગ્ય જાળવણી

ઇંધણ પ્રણાલીની જાળવણીમાં ગેસોલિન ફિલ્ટર બદલવું, કાર્બ્યુરેટર અથવા ઇંધણ નોઝલ અને ઇંધણ પુરવઠા લાઇનની સફાઇનો સમાવેશ થાય છે. નિયમિતપણે ટાંકીના કાંપને દૂર કરો, ઇંધણ ફિલ્ટર કાંપ દૂર કરો, એર ફિલ્ટર, ઇંધણ ટાંકી અને પાઇપલાઇનની યોગ્ય રીતે જાળવણી કરો, એન્જિન સાફ કરો. ઇંધણ સિસ્ટમ, એન્જિનનો ઉપયોગ કરો સફાઈ એજન્ટને દૂર કરતું નથી, ઉપયોગ સફાઈ એજન્ટને દૂર કરતું નથી બળતણ સિસ્ટમને દૂર કરવાની જરૂર નથી, એક તરફ, બળતણ સિસ્ટમને સારી રીતે સાફ કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે

7, પાણીની ટાંકીનો કાટ, સ્કેલિંગ

એન્જિન પાણીની ટાંકીનો કાટ, સ્કેલિંગ એ સૌથી સામાન્ય સમસ્યા છે. સ્કેલના ઉત્પાદનને ટાળવા માટે, પાણીની ટાંકીમાં શીતકની પસંદગી પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. ઘણા માલિકો શીતકના ઉપયોગ અને ગુણવત્તા પર ધ્યાન આપતા નથી, સામાન્ય રીતે ટાંકીમાં ઉમેરવામાં આવે છે તે માત્ર સામાન્ય પાણી છે. ઠંડક પ્રણાલીમાં સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓ રસ્ટ, સ્કેલિંગ, કાટ વગેરે છે. તેનું મુખ્ય કારણ એ છે કે ત્યાં કોઈ સારી એન્ટિફ્રીઝ નથી. સારી એન્ટિફ્રીઝમાં માત્ર નીચું ઠંડું બિંદુ નથી, પરંતુ ઘટકો ઉમેરવા માટે અન્ય વિવિધ કાર્યો પણ છે, જે ફીણ, રસ્ટ નિવારણ, વિરોધી ઇલેક્ટ્રોલિસિસ અને એન્ટિ-સ્કેલ વગેરેને અટકાવી શકે છે, તેથી તે હજુ પણ મોટાભાગની કારને યાદ અપાવવાનું છે કે મુખ્યત્વે પાણીની ટાંકી માટે ફાયદાકારક શીતકને કાળજીપૂર્વક પસંદ કરો. .

8. કૂલિંગ સિસ્ટમ ખરાબ સ્થિતિમાં છે

ટ્રક એન્જિનની સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતા, જેમ કે જીવંત સિલિન્ડર, વિસ્ફોટ, સિલિન્ડર પંચ લીકેજ, ગંભીર અવાજ, એક્સિલરેશન પાવર ડ્રોપ, વગેરે, ટ્રક એન્જિનના અસામાન્ય કાર્યકારી તાપમાન, વધુ પડતા દબાણ, નબળી કૂલિંગ સિસ્ટમની સ્થિતિને કારણે થાય છે. ખરાબ કૂલિંગ સિસ્ટમ પરિસ્થિતીઓ સીધી રીતે એન્જિનને સામાન્ય તાપમાને કામ કરવામાં અસમર્થ થવાનું કારણ બને છે, જેના પરિણામે ઉપરોક્ત ગંભીર નિષ્ફળતા થાય છે. પરંપરાગત રીતે કૂલિંગ સિસ્ટમની જાળવણી એ પાણીને ટાંકીમાં મૂકવાનું છે, તેમાં માત્ર એન્ટિફ્રીઝ અને પાણી ઉમેરી શકાય છે, પરંતુ તે પછી કૂલિંગ સિસ્ટમને ઠંડક પ્રણાલીને અસર કરે છે. ઘણી બધી સ્કેલ લાઇન સ્પષ્ટ નથી, અને વોટર પંપ, વોટર જેકેટ, શેષ ગંદો લાઇનની બહાર થઈ શકતો નથી, વોટર પંપ બેરિંગ્સ વધારો, વોટર પંપ ઇમ્પેલર, પંપ વોટર સીલ, પંપ શેલની ઝડપ ઘટાડી શકે છે. તેનું જીવન. તેથી, પાણીની ટાંકી અને ઠંડક પ્રણાલીમાં કાટ અને કાટને સાફ કરવા માટે નિયમિતપણે મજબૂત અને કાર્યક્ષમ સફાઈ એજન્ટનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, અને પછી યોગ્ય એન્ટિફ્રીઝ અને પાણી શુદ્ધિકરણ ઉમેરો. માત્ર આ રીતે એન્જિન યોગ્ય રીતે કામ કરી શકે છે અને ટાંકી અને એન્જિનનું એકંદર જીવન લંબાવી શકાય છે.