છઠ્ઠા રાષ્ટ્રીય ધોરણના સંપૂર્ણ અમલીકરણ સાથે ટૂંક સમયમાં, 2021 એ છઠ્ઠા રાષ્ટ્રીય ડબલ કાર્ડની સૂચિનું વર્ષ બનવાનું નિર્ધારિત છે.મર્સિડીઝ-બેન્ઝ (ત્યારબાદ "મર્સિડીઝ-બેન્ઝ" તરીકે ઓળખાય છે), જે ચીનને એક મહત્વપૂર્ણ બજાર તરીકે ઓળખે છે, તે આ કાર્નિવલમાંથી ગેરહાજર રહેશે નહીં. દરેકની અપેક્ષા મુજબ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, યુરોપિયન ટ્રક જાયન્ટ તરીકે, માત્ર અપગ્રેડ કરવામાં આવી નથી. એક પગલામાં રાષ્ટ્રીય 6B ઉત્સર્જન માનક, પણ નાણાંને સરળ બનાવવા અને વાહનોને વધુ ઉર્જા કાર્યક્ષમ બનાવવા અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આઠ મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ સહિત 60 થી વધુ તકનીકી નવીનતાઓનો અનુભવ કર્યો.

નવા ACTRO જે રાજ્ય VI B ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે

માર્ચ 31, મર્સિડીઝ-બેન્ઝની નવી એક્ટ્રોસ ચાઇના 6 પ્રોડક્ટ પ્રમોશન અને ડેમલર ટ્રક્સ એન્ડ બસ (ચીન) પાસે મિશેલિન (ચીન) વ્યૂહરચના પર હસ્તાક્ષર સમારોહ બેઇજિંગમાં યોજાયો હતો. આ મર્સિડીઝ-બેન્ઝની નવી એક્ટ્રોસની પ્રથમ મોટી રજૂઆત છે. 2020 માં ચાઇના 6 બી ઉત્પાદનોની સંપૂર્ણ શ્રેણી.

સાઇટે 758,000 યુઆનમાં વેચાણ માટે 510 હોર્સપાવર 6×4 મોડલ રજૂ કર્યા

ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા, કાર્યક્ષમતા, સલામતી અને આરામ એ વૈશ્વિક ટ્રક અપગ્રેડની મુખ્ય થીમ છે અને નવી એક્ટ્રોસ તેનો અપવાદ નથી.જો કે, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદનના 125 વર્ષનો અનુભવ ધરાવતી બ્રાન્ડ તરીકે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ નવી એક્ટ્રોસને વધુ મૂલ્ય આપવા માટે ડ્રાઈવર સહાયક સિસ્ટમ, એન્જિન ટેક્નોલોજી અને કેબ ડિઝાઇનને અપગ્રેડ કરવા માટે બુદ્ધિશાળી ટેક્નોલોજી પર આધાર રાખે છે. આને અમે "આઠ કોર હાઈલાઈટ્સ" તરીકે ઓળખીએ છીએ. "

હાઇલાઇટ્સમાંની એક: સક્રિય બ્રેકિંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમની પાંચમી પેઢી (ABA5)

ABA નું પૂરું નામ એક્ટિવ બ્રેક આસિસ્ટ સિસ્ટમ છે, જે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટ્રક માટે વિશ્વની પ્રથમ બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાયક સિસ્ટમ છે.પ્રથમ પેઢીથી લઈને વર્તમાન પાંચમી પેઢી સુધી, ABA5 મિલીમીટર-વેવ રડાર અને કેમેરા દ્વારા ચાલતા વાહનો, સ્થિર વાહનો અને આગળ ચાલતા રાહદારીઓને પણ સચોટ રીતે ઓળખવામાં અને સંપૂર્ણ બળ સાથે બ્રેક લગાવવામાં સક્ષમ છે.

રડાર અને કેમેરા કહી શકે છે કે તેમની સામે કોઈ રાહદારી છે કે નહીં

હાઇલાઇટ 2: ઇલેક્ટ્રોનિક રીઅરવ્યુ મિરર

જો કે ઈલેક્ટ્રોનિક રીઅરવ્યુ મિરર અંગેના સ્થાનિક કાયદાઓ અને નિયમોમાં સ્પષ્ટ નિયમો નથી, પરંતુ તાજેતરના વર્ષોમાં, દેશ-વિદેશમાં ઈલેક્ટ્રોનિક રીઅરવ્યુ મિરર ટેકનોલોજી દેખીતી રીતે ધીમે ધીમે પરિપક્વ થઈ છે, જે ટ્રકના વિકાસનો ટ્રેન્ડ પણ બની ગઈ છે. એક્ટ્રોસ ઈલેક્ટ્રોનિક રીઅરવ્યુ મિરર અગાઉના ઈલેક્ટ્રોનિક રીઅરવ્યુ મિરર પ્રોડક્ટ્સ કરતા વધુ બુદ્ધિશાળી છે. એક ખૂબ જ સરળ પરંતુ વ્યવહારુ ઉદાહરણમાં, ટ્રેલરને રિવર્સ કરવા માટે ડ્રાઈવર તરફથી ઘણો અનુભવ અને કૌશલ્યની જરૂર પડે છે.નવું એક્ટ્રોસનું ઈલેક્ટ્રોનિક રીઅરવ્યુ મિરર ટ્રેલરની લંબાઈ અનુસાર વાહનના પાછળના ભાગની સ્થિતિને મેન્યુઅલી માર્ક કરી શકે છે.રિવર્સિંગ દરમિયાન, રીઅરવ્યુ મિરર સ્ક્રીન પરની ઇમેજ વાહનના પાછળના ભાગને ડ્રાઇવરના દૃશ્ય ક્ષેત્રની અંદર રાખવા માટે આપમેળે વિસ્તરે છે. આ રીતે, જો શિખાઉ ડ્રાઇવર બેકઅપ લે તો પણ, તેણે તેનું માથું બહાર વળગી રહેવું પડતું નથી. કાર અથવા અન્ય કોઈ તેને કારની નીચેથી નિર્દેશિત કરવાની જરૂર છે.

વાહન અને અન્ય વસ્તુઓ વચ્ચેનું અંતર પણ ચિહ્નિત રેખાઓ દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે

હાઇલાઇટ 3: પાવરટ્રેન પ્રિડિક્ટિવ ક્રૂઝ (PPC)

PPC માટે ડાયનેમિક સિસ્ટમ પ્રિડિક્ટિવ ક્રૂઝ સંક્ષેપ, અમે તેને લોકપ્રિય રીતે "નકશા ક્રુઝ" કહી શકીએ છીએ.

પ્રદર્શનને પગલે ઓન-સાઇટ કાર

ત્રિ-પરિમાણીય નકશા અને સેટેલાઇટ પોઝિશનિંગનો ઉપયોગ કરીને, PPC સિસ્ટમ અગાઉથી નક્કી કરી શકે છે કે આગળનો રસ્તો બે કિલોમીટર દૂરથી ચઢાવનો છે કે ઉતાર પર છે, અને તે મુજબ થ્રોટલ અને ગિયરને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેનાથી વાહનને રેમ્પમાંથી પસાર થઈ શકે છે. સૌથી વધુ આર્થિક અને ઝડપી રીતે. આ માત્ર એવા ડ્રાઈવરોને જ નહીં કે જેઓ રસ્તાની સ્થિતિથી પરિચિત નથી તેઓને ઈંધણ બચાવવા માટે, પણ જે ડ્રાઈવરો રસ્તાની સ્થિતિથી પરિચિત છે તેમને માનસિક તણાવ ઘટાડવામાં અને ઈંધણની વધુ બચત કરવામાં પણ મદદ કરી શકે છે.

હાઇલાઇટ 4: પેરીસ્ટાલ્ટિક સ્ટાર્ટ + ઇન્ટેલિજન્ટ વ્હીકલ ડિસ્ટન્સ કંટ્રોલ + જાઓ, રોકો અને અનુસરો

ટેકનિકલ હાઇલાઇટ્સનો આ સમૂહ શહેરી પરિસ્થિતિઓ માટે ખૂબ જ અનુકૂળ છે જેને વારંવાર સ્ટોપ અને સ્ટાર્ટની જરૂર પડે છે. પ્રથમ પેરીસ્ટાલ્ટિક સ્ટાર્ટ છે, એક લક્ષણ જે ઓટોમેટિક પેસેન્જર કારમાં સામાન્ય છે પરંતુ હજુ સુધી ટ્રકમાં નથી.વારંવાર સ્ટોપ અને સ્ટાર્ટને નિયંત્રિત કરવા માટે બ્રેક પર એક પગ અને એક્સિલરેટર પર એક પગનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, નવી એક્ટ્રોસને ફક્ત બ્રેક પેડલને મુક્ત કરીને ખસેડી શકાય છે. પેરીસ્ટાલ્ટિક સ્ટાર્ટના સમર્થન સાથે અને વાહન સાથે રડાર અને કેમેરા સજ્જ છે. , નવી એક્ટ્રોસ કારને અનુસરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન સક્રિયપણે અંતર નક્કી કરી શકે છે, શરૂ કરી શકે છે અને બંધ કરી શકે છે.જ્યારે સામેની કાર અટકશે ત્યારે નવી એક્ટ્રોસ બંધ થઈ જશે અને જ્યારે સામેની કાર ચાલશે ત્યારે નવી એક્ટ્રોસ અનુસરશે.આ પ્રક્રિયામાં, ડ્રાઇવરને બ્રેક અને થ્રોટલ પર પગ મૂકવાની જરૂર નથી.

બટનને કંટ્રોલ કરવા માટે બે સેકન્ડથી વધુ સમય, કાર ચલાવવાનું ચાલુ રાખશે

હાઇલાઇટ 5: એન્જિન લો પ્રેશર કોમન રેલ + એક્સ-પલ્સ હાઇ પ્રેશર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન

ઈલેક્ટ્રિક ઈન્જેક્શન એન્જિન બજારમાં આવ્યા પછી, કાર્ડ મિત્રોએ "હાઈ પ્રેશર કોમન રેલ" હોવાનો અંદાજ મૂક્યો હતો, આ ચાર શબ્દો પરિચિત છે, અને વધુ દબાણનો અર્થ એ છે કે વધુ સારું ઇંધણ એટોમાઇઝેશન, કમ્બશન પણ વધુ પર્યાપ્ત હોઈ શકે છે. તો શા માટે મર્સિડીઝ- બેન્ઝ "લો પ્રેશર કોમન રેલ" તરફ વળે છે? નવા એક્ટ્રોસ એન્જિનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ઓછી દબાણવાળી કોમન રેલ ટેક્નોલોજીએ માત્ર 1160 બારનું સામાન્ય રેલ પ્રેશર પૂરું પાડ્યું હતું, પરંતુ ત્યારપછીની એક્સ-પલ્સ હાઈ પ્રેશર ઈન્જેક્શન ટેક્નોલોજીએ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનને 2,700 બાર સુધી પહોંચાડવાની મંજૂરી આપી હતી. સામાન્ય ઉચ્ચ દબાણની સામાન્ય રેલ કરતા વધારે છે. વિસ્ફોટક શક્તિ વધુ મજબૂત છે, બળતણનું અણુકરણ પણ પૂરતું છે, કમ્બશન કાર્યક્ષમતા વધુ છે, અને ઊર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાની અસર વધુ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. નીચા દબાણની સામાન્ય રેલ તકનીક ઘટાડી શકે છે. સામાન્ય રેલ પ્રણાલીનો નિષ્ફળતા દર, સેવા જીવન લંબાવવું, અને વપરાશકર્તાઓ માટે વધુ લાંબા ગાળાનું મૂલ્ય બનાવવું.

રાજ્ય 5ના ધોરણોને પૂર્ણ કરતા નવા એક્ટરો

હાઇલાઇટ 6: અસમપ્રમાણ ટર્બોચાર્જર

અસમપ્રમાણ ટર્બોચાર્જર એ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટ્રક માટે અનન્ય એન્જિન તકનીક પણ છે.પરંપરાગત ટર્બોચાર્જર્સને ઓછી ઝડપે પૂરતો હવાનો પ્રવાહ મળતો નથી, તેથી ટર્બોચાર્જર કુદરતી રીતે વધુ સારી રીતે કામ કરતા નથી, પરંતુ અસમપ્રમાણ ટર્બોચાર્જર ઓછી ઝડપે મોટા પ્રમાણમાં ટોર્ક ઉત્પન્ન કરીને આ સમસ્યાને દૂર કરે છે. નવું એક્ટ્રોસ એન્જિન 800-1500 RPMમાં મહત્તમ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. શ્રેણી, જે કુદરતી રીતે સ્ટાર્ટઅપ અને હિલ ક્લાઇમ્બિંગ માટે વધુ પાવર અને ઓછા ઇંધણના વપરાશ તરફ દોરી જાય છે. તે અસમપ્રમાણ ટર્બોચાર્જરની ઓછી ઝડપ અને ઉચ્ચ ટોર્ક સપોર્ટને કારણે છે કે નવી એક્ટ્રોસ ઉપર વર્ણવેલ "ક્રિપ સ્ટાર્ટ" હાંસલ કરી શકે છે.

હાઇલાઇટ 7: એન્જિન ઇન્ટેલિજન્ટ વોટર પંપ + ઇન્ટેલિજન્ટ સ્ટીયરિંગ પંપ

બુદ્ધિશાળી સ્ટીયરીંગ પંપની સરખામણીમાં, પરંપરાગત વોટર પંપ અને સ્ટીયરીંગ પંપ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર તેમના કામને વધુ વ્યાજબી રીતે સમાયોજિત કરી શકે છે, આમ એન્જિન પાવરની ખોટને વધુ ઘટાડી શકે છે. અન્ય વોટર પંપ માટે, જેમ કે MAN માટે વોટર પંપ, ડેફ માટે વોટર પંપ. ટ્રક, મર્સિડીઝ ટ્રક માટે પાણીનો પંપ

હાઇલાઇટ 8: મલ્ટીમીડિયા ઇન્ટરેક્ટિવ કોકપિટ

નવી એક્ટ્રોસ કેબના ટોપ-એન્ડ વર્ઝનમાં ચાર મોટી સ્ક્રીન છે.બે ઈલેક્ટ્રોનિક રીઅરવ્યુ મિરર ડિસ્પ્લે ઉપરાંત, તે મિકેનિકલ ગેજને 12.3-ઈંચના LCD મીટરથી બદલે છે જે મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ દ્વારા વસ્તુઓને પ્રદર્શિત કરી શકે છે, જે ડ્રાઈવરને ટેબ્લેટ કમ્પ્યુટરની જેમ વિવિધ કાર્યો અને ડેટાને માસ્ટર કરવાની મંજૂરી આપે છે. 10.25- ડેશબોર્ડની મધ્યમાં ઇંચની મલ્ટીમીડિયા ટચ સ્ક્રીન મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન, મલ્ટીમીડિયા, નેવિગેશન, વાહન માહિતી ક્વેરી અને અન્ય કાર્યોને અનુભવી શકે છે, જેમ કે ટેબ્લેટ કમ્પ્યુટર જે અનુકૂળ સેવાઓનો અનુભવ કરી શકે છે અને તેના પોતાના મનોરંજન કાર્યો લાવી શકે છે. Renault.Water માટે વોટર પમ્પ. સ્કેનિયા માટે પંપ, જર્મની ટ્રક વોટર પંપ, અમેરિકન ટ્રક વોટર પંપ, યુરોપિયન ટ્રક વોટર પંપ, તે બધા સમાન છે.

માસ્ટર અને કો-ડ્રાઈવર વેન્ટિલેશન અને હીટિંગ મસાજ સાથે એરબેગ સીટ છે

દેખીતી રીતે, નવી એક્ટ્રોસની આઠ મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ તમામ "લોકો" પર કેન્દ્રિત છે.ઇંધણની બચત, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, સલામતી અને આરામ એ હજુ પણ નવા એક્ટ્રોસના વિકાસની દિશા છે, પરંતુ તેના આધારે, નવી એક્ટ્રોસ લોકોને સેવા આપતી બુદ્ધિશાળી મશીન જેવી છે. ગ્રાહકોને વધુ વિચારશીલ અને ઝીણવટભરી સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે, ડેમલર ટ્રક્સ અને બસ ચાઇના અને મિશેલિન ચાઇના સત્તાવાર રીતે વ્યૂહાત્મક સહકાર પર પહોંચી ગયા છે. ભવિષ્યમાં, મિશેલિન મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ગ્રાહકો માટે વધુ વ્યાવસાયિક તકનીક સાથે વન-સ્ટોપ ટાયર જાળવણી સેવા પ્રદાન કરશે, જે વપરાશકર્તાઓને સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમિયાન કાર્યક્ષમ લાભ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરશે.