તે સમયે ઉપયોગમાં લેવાતું પ્રવાહી ઠંડકનું માધ્યમ શુદ્ધ પાણી હતું, જે ઠંડકને અટકાવવા માટે લાકડાના આલ્કોહોલની થોડી માત્રામાં વધુમાં વધુ ભેળવવામાં આવતું હતું. ઠંડુ પાણીનું પરિભ્રમણ સંપૂર્ણપણે ગરમીના સંવહનની કુદરતી ઘટના પર આધારિત છે. ઠંડકનું પાણી ગરમીને શોષી લે છે તે પછી સિલિન્ડર, તે કુદરતી રીતે ઉપર તરફ વહે છે અને રેડિએટરના ઉપરના ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. ઠંડક પછી, ઠંડુ પાણી કુદરતી રીતે રેડિએટરના તળિયે ડૂબી જાય છે અને સિલિન્ડરના નીચેના ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. આ થર્મોસિફન સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને, ઠંડકનું કાર્ય લગભગ અશક્ય છે. પરંતુ તરત જ, ઠંડકનું પાણી ઝડપથી વહેતું કરવા માટે કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પંપ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા.

સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આધુનિક ઓટોમોબાઈલ એન્જિનોની ઠંડક પ્રણાલીમાં થાય છે. પંપ માટે સૌથી વધુ તાર્કિક સ્થાન ઠંડક પ્રણાલીના તળિયે હોય છે, પરંતુ મોટાભાગના પંપ ઠંડક પ્રણાલીની મધ્યમાં સ્થિત હોય છે અને કેટલાક તેની ટોચ પર સ્થિત હોય છે. એન્જિન. એન્જિનની ટોચ પર સ્થાપિત પાણીનો પંપ પોલાણની સંભાવના ધરાવે છે. પંપ ગમે ત્યાં હોય, પાણીનો જથ્થો ઘણો મોટો હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, V8 એન્જિનમાં પાણીનો પંપ લગભગ 750L/h નું ઉત્પાદન કરશે. નિષ્ક્રિય અને ઉચ્ચ ઝડપે લગભગ 12,000 L/h પાણી.

સર્વિસ લાઇફના સંદર્ભમાં, પંપની ડિઝાઇનમાં સૌથી મોટો ફેરફાર થોડા વર્ષો પહેલા સિરામિક સીલનો દેખાવ હતો. અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાતા રબર અથવા ચામડાની સીલની તુલનામાં, સિરામિક સીલ વધુ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક હોય છે, પરંતુ તે ખંજવાળનું જોખમ પણ ધરાવે છે. ઠંડકના પાણીમાં સખત કણો. જો કે પંપ સીલની નિષ્ફળતા અને સતત ડિઝાઇન સુધારણાઓને રોકવા માટે, પરંતુ હજુ સુધી એવી કોઈ ગેરેંટી નથી કે પંપ સીલ કોઈ સમસ્યા નથી. એકવાર સીલમાં લીક થઈ જાય, પંપનું લુબ્રિકેશન બેરિંગ ધોવાઇ જશે.