પાવર ઝુકાવ, યુ જિયાન નર કોર!વૈશ્વિક બજારમાં ક્યુમિન્સના 15L નેશનલ સિક્સ હેવી એન્જિનના નવા વિકાસ સાથે, ચીનના હેવી ટ્રક ઉદ્યોગમાં 600+ યુગની ભરતી વધુ વધી રહી છે.680ps ની મહત્તમ હોર્સપાવર, 48% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા, 3200Nm નો મહત્તમ ટોર્ક અને તેથી વધુ ઉપરાંત, ડેટાની યાંત્રિક કામગીરીની શ્રેણી અદ્ભુત છે, એન્જિનની આ શ્રેણીના તકનીકી ફાયદાઓ, એપ્લિકેશન દૃશ્યો વધુ ધ્યાન આપે છે.

ચીનનું હાઇવે બાંધકામ લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહનની સતત ગતિને ચલાવે છે, પરંતુ ભારે ટ્રક પાવરના સતત અપગ્રેડિંગને પણ મોટા પ્રમાણમાં પ્રોત્સાહન આપે છે.આ સદીની શરૂઆતમાં, 290 હોર્સપાવર એન્જિન સાથે મેળ ખાતી નવી હેવી ટ્રકની આંતરરાષ્ટ્રીય ટેક્નોલોજી ડેવલપમેન્ટનો પરિચય "રાજા" શૈલી રહ્યો છે.માત્ર દસ વર્ષથી વધુ સમય પછી, પરિવહન સાધનો પાવર મેચિંગ 300+, 400 |, 500+, 600+ ના યુગમાં ફેલાય છે.તેથી, પરિવહન ઉદ્યોગ માટે, શું મોટું ખરેખર સારું છે?શું હોર્સપાવર એ માર્કેટિંગ યુક્તિ છે અથવા ફક્ત જરૂરી છે?

કમિન્સ (ચીન), ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર જંગ ફેંગ, કમિન્સ એન્જિન (ચીન) ગ્રૂપ ચીફ એન્જિનિયર ડોર્સ તાઓ, અને કમિન્સ (ચીન) ગ્રૂપના ચીફ એન્જિનિયર કાઈ સોન્ગલી ત્રણ નિષ્ણાતો જેમ કે કાર્ડ ફ્રેન્ડ્સ હાઈ-હોર્સપાવર એન્જિન કેટલાક શંકા અને મૂંઝવણમાં છે, કમિન્સ માટે 6 15 દેશો l એન્જિન ડિઝાઇન વિકાસ અને પ્રથમ વ્યાવસાયિક અર્થઘટનમાં તકનીકી નવીનતા.

ગુઓ તાઓ સુઓ, કમિન્સ (ચીન)ના એન્જિન ડિવિઝનના ચીફ એન્જિનિયર, જુન ફેંગ સાઈ, કમિન્સ (ચીન)ના ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર અને સોંગલી CAI, કમિન્સ (ચીન)ના કમ્પોનન્ટ્સ ડિવિઝનના ચીફ એન્જિનિયર (ડાબેથી જમણે)

એન્જિન કામ માટે બળતણ પર આધાર રાખે છે, અને ગરમીને યાંત્રિક ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાની પ્રક્રિયામાં વધુ શક્તિ અને ઉચ્ચ અર્થતંત્ર પેદા કરવા માટે થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં વધારો એ સ્પષ્ટપણે ચાવીરૂપ છે.વાસ્તવમાં, કમિન્સ એન્જિન થર્મલ કાર્યક્ષમતા પણ નવીન ટેક્નોલોજીના ઉપયોગથી નવી ઊંચાઈએ પહોંચી છે.

“2012 માં, યુ.એસ. સુપરટ્રક પ્રોગ્રામમાં કમિન્સ એન્જિનની થર્મલ કાર્યક્ષમતા 51.2% સુધી પહોંચી હતી;નવીનતમ પેઢીના સુપરટ્રક પ્રોજેક્ટમાં, કમિન્સ એન્જિનની થર્મલ કાર્યક્ષમતા 55% સુધી પહોંચે છે.આ સમયગાળા દરમિયાન, કમિન્સ પ્રોડક્ટ્સે ચીનના બજારમાં 48-50% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરી હતી."કમિન્સ (ચીન), ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર ઓફ 15 એલ હેન્ડસમ પીક પ્રોડક્શન કમિન્સ એન્જિન પસંદગી 48% થર્મલ કાર્યક્ષમતા ભારપૂર્વક સમજાવી છે, ચીની બજાર અનુસાર ખર્ચ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, ઉત્સર્જનની જરૂરિયાતો અલગ છે, અને વિવિધ એપ્લિકેશન દૃશ્યોની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ, ભૂતકાળના અનુભવ લાભ સંસાધનોના આધારે સંદર્ભમાં સંગ્રહ સંશોધન અને વિકાસ ટીમ, ચાઇનીઝ બજાર માટે કસ્ટમ ઉત્પાદનો બનાવે છે.

"વર્તમાન તકનીક સાથે, 48% એન્જિન 55% અને 50% એન્જિન કરતાં વધુ આર્થિક છે, અને આ એક ફિલસૂફી છે કે ગ્રાહક માટે મૂલ્ય બનાવવા માટે કમિન્સ 15L એન્જિન વિકસાવવામાં આવ્યા છે."કમિન્સ (ચાઇના) એન્જિન ડિવિઝનના મુખ્ય ઇજનેર સુઓ ગુઓટાઓએ ઉમેર્યું અને રજૂઆત કરી કે કમિન્સ 15L એન્જિનનું વજન ઉચ્ચ-હોર્સપાવર એન્જિનના સમાન સ્તર કરતાં 150-200 કિગ્રા હળવા હોય તેવી શરત હેઠળ, કમિન્સ 15L એન્જિનની પ્રવેગક ક્ષમતા ઓછી છે. 16% નો વધારો થયો છે.સામાન્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં મુખ્ય પ્રવાહના ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિનો પર 5%-10% ની ઇંધણની બચત શ્રેષ્ઠ કામગીરી અને ગુણવત્તા દર્શાવે છે.

ચાઇનાના જુદા જુદા ભાગોમાં કમિન્સ 15 l માન્ય કરવા માટે, વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓની વાસ્તવિક કામગીરી, ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરના ગ્રાહકો પાસેથી અનુક્રમે, ઝિન્ક્સિયાંગ, હેનાન, યુનાન કુનમિંગ શાંઘાઈથી ચેંગડુ, સિચુઆન પ્રાંત, વાસ્તવિક કાર પર વહન, જીવંત પરીક્ષણ, લોડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન હેઠળ કમિન્સ એન્જિન ટ્રેક્ટર (6 x 4)થી સજ્જ છ વાહનોના ત્રણ 15 l પરિણામો, કાસ્ટ લાઇટ એક્સપ્રેસની કાર્યકારી સ્થિતિ તમામમાં ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન છે, તે જ સ્તરના પાવર વાહનોની તુલનામાં પરિવહન કાર્યક્ષમતા અથવા અર્થવ્યવસ્થાને કોઈ વાંધો નથી. સ્પષ્ટ ફાયદા છે.

એક સમયે જ્યારે કાર્યક્ષમ લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગનું મુખ્ય પ્રવાહનું સંચાલન મોડ બની ગયું છે, ત્યાં હજુ પણ મોટી સંખ્યામાં ગ્રાહકો છે જેઓ માને છે કે 300+ હોર્સપાવર અથવા 400+ હોર્સપાવર એન્જિન વાહનો પણ 500+ હોર્સપાવર એન્જિન વાહનોને પરિવહન કરવામાં સક્ષમ છે, અને કમાણી કરી શકે છે. સમાન નૂર.તે ખરેખર કેસ છે?

“જો માત્ર સાદા હાઇવે પર હોય, તો 13L પાવર અને 15L પાવર પર્ફોર્મન્સ તફાવત સહિત હાઇ-હોર્સપાવર એન્જિનના ફાયદા બહુ સ્પષ્ટ નથી, એકવાર વાહન વ્યાપક રસ્તાની પરિસ્થિતિઓ, પર્વતો, ટેકરીઓ, મેદાનોમાં પ્રવેશે છે, તો 15L પાવર પ્લે કરી શકે છે. વધુ સંભાવના, ઝડપ, અર્થતંત્ર, વિશ્વસનીયતા અને અન્ય ફાયદાઓ વધુ સ્પષ્ટ હશે.સુઓ ગુઓટાઓએ એ પણ ધ્યાન દોર્યું કે છઠ્ઠા તબક્કામાં, ઉચ્ચ-હોર્સપાવર એન્જિન માત્ર કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગને સુનિશ્ચિત કરશે નહીં, પરંતુ તકનીકી એપ્લિકેશનોની શ્રેણી દ્વારા સામાન્ય પોસ્ટ-પ્રોસેસિંગને પણ સુનિશ્ચિત કરશે."ઊર્જાના સંરક્ષણ સાથે, ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિન વધુ લવચીક અને કાર્યક્ષમ બની શકે છે."

કમિન્સ 15L એન્જિન સાથે 660-હોર્સપાવર 6 X 4એ આ સાબિત કર્યું.બ્લેકબર્ડ લોજિસ્ટિક્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલ કુનમિંગથી ચેંગડુ એક્સપ્રેસની માપેલી માર્ગની સ્થિતિઓમાં નોંધપાત્ર ઊંચાઈ તફાવત છે.865km વન-વે રૂટમાંથી 42%માં ઢાળ > 1.4%, 20%માં ઢાળ > 2.92% છે, અને સૌથી ઓછી ઊંચાઈ 485m (ચેંગડુ) અને સૌથી વધુ ઊંચાઈ 2500m (Huize) છે.વાહનનું વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ માત્ર સમયસરતામાં ઘણો સુધારો નથી, પણ ઉત્તમ અર્થતંત્ર પણ છે.

દેખીતી રીતે, ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિનનું ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન વ્યાપક પરિસ્થિતિઓ હેઠળ લાંબા-અંતરની પરિવહન કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.

“કમિન્સનું નવીનતમ (15L) એન્જિન ભવિષ્ય-લક્ષી અને કાર્યક્ષમ છે.તે કોઈ એક પ્લેટફોર્મ નથી, પરંતુ ભૂતકાળમાં વિકસાવવામાં આવેલી નવીન તકનીકોનું સંયોજન છે.શ્રી સાઈના જણાવ્યા મુજબ, ક્યુમિન્સ 15L એન્જિન એ વુહાન ટીમ અને ઉત્તર અમેરિકાની ટીમ વચ્ચેના ઊંડા સહકાર તેમજ યુરોપ અને સમગ્ર વિશ્વમાં અન્ય કમિન્સ સંશોધન અને વિકાસ સંસ્થાઓની ભાગીદારીનું નવીનતાનું પરિણામ છે."આ એન્જિન નોર્થ અમેરિકન X15 એન્જિન સાથે ખૂબ જ સંબંધિત નથી, જો કે એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સમાન છે, પરંતુ ટેક્નોલોજી સમાન નથી."

કમિન્સ 15L નેશનલ VI એન્જિન આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ મોડ્યુલર ડિઝાઇન અપનાવે છે અને તેમાં DPF એક્ટિવ રિજનરેશન ક્ષમતા છે, જે આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમના બ્લોકેજ અથવા સ્ટેશન ક્લિનિંગની ઘટનાને કારણે ટોર્ક લિમિટની ઘટનાને મહત્તમ કરે છે.કમિન્સ (ચીન) ના પાર્ટ્સ એન્ડ કોમ્પોનન્ટ્સ ડિવિઝનના ચીફ એન્જિનિયર CAI સોંગલીએ જણાવ્યું હતું કે વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને વિકાસના સતત મજબૂતીકરણથી કમિન્સ ઉત્પાદનોની કામગીરી અને ગુણવત્તા સુધારણાને ફાયદો થાય છે અને રાષ્ટ્રીય છ ઉત્પાદનોના ફાયદાઓ તકનીકી નવીનતાનું નક્કર મૂર્ત સ્વરૂપ છે.“અમારી ફિલસૂફી ચીનમાં વિકાસ, ચીનમાં ડિઝાઇન, મેક ઇન ચાઇના અને છેલ્લે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ટેક્નોલોજી લાગુ કરવાની છે.તદુપરાંત, માત્ર ડીઝલ એન્જિનમાં જ નહીં, કુદરતી ગેસમાં કમિન્સ, નવી ઊર્જા અને પાવર સોલ્યુશન્સ ટેક્નોલોજીના અન્ય ક્ષેત્રોમાં નવીનતા.

કીવર્ડ્સ:કમિન્સ, એન્જિન, કૂલિંગ સિસ્ટમ, વોટર પંપ